后两个月煤市忧喜交加 年底煤价仍有上涨机会

来源:中国能源网  作者:唐平 转载  发布日期:2018-11-02

冬季耗煤高峰来到,11-12月份,南方进入传统的枯水期,水电逐渐退去;西南地区水电运行减弱,“西电东送”数量减少,沿海、沿江地区火电压力加大,南方煤炭需求将转旺。此外,大秦线秋季集中修结束,铁路积极发力,增加运量,冲刺全年奋斗目标。下游方面,受冬储拉动,即使下游电厂库存高位,但冬季,取暖负荷增加,加之山西、内蒙地区部分资源将集中供应华北、东北电厂,下水货源容易出现供应紧张局面。因此,下游沿海电厂会全力抢运,增加船舶运力拉运北方港口,促使沿海煤炭市场趋紧,港口运输繁忙。

后两个月,对煤市不利因素依然存在,受中美贸易战影响,经济下行压力加大;加之环保限产对制造业活动抑制作用较为明显,房地产调控的影响继续存在,国际贸易争端扰动因素仍存,地方政债务风险高企使得各地基建投资减速。今年后两个月,制造业下行压力存在,经济不振,促使电厂耗煤量难有增量。有利和不利因素交织在一起,预计今年冬季,沿海六大电厂日耗会保持在65万吨左右,同比去年略有下滑;此外,无论是全国重点电厂还是沿海六大电厂存煤、接卸港存煤均处于高位,促使下游拉运积极性减弱,大量采购的欲望不强;而对煤市还有一个最大的利好就是进口煤炭数量受限,国内市场的采购量会增加一些。

进入冬季,东北、华北和华中地区的取暖负荷增加,而华东地区空调负荷增加,全国重点电厂的耗煤量和沿海电厂的需求将双双提高,市场环境好于夏季。而北方地区天寒地冻,主要发煤港口的运输也受到大风、寒流、冰冻等恶劣天气干扰,港口煤炭发运效率放慢;预计今年年底,煤炭市场吃紧,港口现货会出现供不应求,刺激市场煤价格小幅上扬。

今年,沿海煤市再现淡季不淡,旺季不旺的现象。九月份,电厂开始阶段性补库,加上秦港限量风波,环渤海港口大量压船,以及大秦线检修之前的抢运,拉动港口煤价出现小幅上涨。进入十月份,受利好和不利因素势均力敌影响,我国沿海煤炭运输保持平稳,煤价波动变化不大。

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